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明年买车看准这4台发动机 既省油动力又好

2019-11-03 15:08  文章来源:网络整理    字体:

  发动机是汽车的心脏,也是评判一台车好坏的重要因素。虽然现在我们已经被各种电动车、混动车刷屏,但是目前伴随大多数人的还是传统能源汽车,和传统发动机有关的科技动向也值得我们关注。转眼间,已是2019年的11月,2020年离我们已经不远了。那么2020年里又有哪些带有最新黑科技的发动机值得我们去期待呢?这也是大咖今天要和车友们聊的主题。

  本田 1.5L i-MMD混动系统

  预计投产时间:2020年

  预计登陆市场时间:2020年

  预计搭载车型:凌派、飞度

明年买车看准这4台发动机 既省油动力又好

  向来都产出黑科技的本田,用一套i-MMD双电机混动系统证明了自家在混动领域还是有实力的。进化到第三代的i-MMD系统在发动机、电池单元上都做了优化,虽然性能参数上没有给现款第十代雅阁混动带来大的提升,但油耗表现还是在同级前列的。

  目前,国内车型有搭载第三代的i-MMD系统的都只是与2.0L发动机搭配,实际上本田已经在其他车型上搭配了1.5L发动机的i-MMD系统。刚在美国推出的本田Insight,就是采用了第三代的i-MMD双电机系统与1.5L自吸歧管喷射发动机搭配。

  由于目前国内消费者对三缸发动机比较抗拒,因此本田短期内都不会引进三缸车型,而全新的1.5L混合动力系统就是新的尝试。据悉,本田1.5L混动凌派已经正在路试当中,预计2020年在市场上推出。此外,未来的国产版飞度也有机会搭载这套动力系统。相信技术上对于本田来说并没有难度,只是市场的政策以及需求还有必要考量。

  大众 1.5T EVO涡轮增压发动机

  预计投产时间:2020年

  预计登陆市场时间:2020年

  预计搭载车型:途观L、途岳

明年买车看准这4台发动机 既省油动力又好

  作为明星产品,相信大家对大众集团的EA211 1.4T涡轮增压发动机相当熟悉。如今EA211 1.4T已经服役长达7年之久,到了该更新迭代的时候了。取代1.4T发动机的正是1.5T EVO涡轮增压发动机。全新的1.5T EVO涡轮增压发动机最大功率为118KW,最大扭矩250N.m。

  虽然动力参数相比于目前的1.4T发动机涨幅并不大,但是这款全新发动机的技术要先进不少,1.5T EVO采用了高压缩比米勒循环、可变截面涡轮增压器等技术。其压缩比为11.5:1,更高的压缩比可以使单次做功的行程更长,从原理上讲可以进一步提升燃油经济性。

  另外,全新1.5T EVO的涡轮增压系统采用了可变截面涡轮增压器,可以在初段加速阶段获得更多的动力响应,从而抑制涡轮延迟的现象。最新消息称“南北”大众也将引入这款全新的发动机,并在明年年底开始生产。

  日产 1.5T VC-TURBO发动机

  预计投产时间:2020年

  预计登陆市场时间:2021年

  预计搭载车型:奇骏、逍客、楼兰

明年买车看准这4台发动机 既省油动力又好

  东风日产在2018年首度引进VC-TURBO发动机,搭载在第七代天籁上。这款可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO的中文命名为“超变擎”。而未来这款“超变擎”有可能从现有的2.0T连续可变压缩比延展至1.5T排量,并且预计在2020年搭载到东风日产四款车型上,以适应不同使用场景下的消费需求。

  到2022年,东风日产将引进4款搭载VC-TURBO的车型,奇骏和楼兰肯定是其中两款,预计这套2.0T发动机将取代现有的2.5L发动机。而VC-TURBO的最终进化目标是实现不同燃料的兼容,成为一款真正的广域普适内燃机。届时能使用不同物理属性的燃料,如酒精等清洁能源,真正实现不妥协动力性能的低排放乃至零排放出行。

  目前,VC-TURBO发动机的国产化率为22%,在东风日产郑州发动机工厂内暂时仅生产缸盖部分。不过,到2020年,这款发动机的国产化率将达到80%左右,从而实现整个发动机的国产化,而东风日产1.5T的超变擎将在2020年9月推出。

  马自达Skyactiv-X压燃发动机

  预计投产时间:2020年

  预计登陆市场时间:2021年

  预计搭载车型:未知

明年买车看准这4台发动机 既省油动力又好

  “创驰蓝天”这个词寄托了马自达的美好愿景,创驰蓝天系列发动推出后也一度深受消费者好评。而马自达创驰蓝天Skyactiv-X压燃发动机则是将汽油发动机和柴油发动机的优点结合在一起,使得Skyactiv-X发动机可节省20%-30%的油耗,扭矩提升10%-30%,这款2.0L Skyactiv-X发动机的最大功率达到了189Ps,最大扭矩为230Nm,一款2.0L自吸发动机能够输出涡轮增压发动机的性能,达到媲美混合动力系统的油耗,实在令人惊叹。

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