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众泰汽车再次下修业绩 预计去年亏损过百亿

2020-06-19 10:22  文章来源:网络整理    字体:

  证券时报记者 王基名

  漩涡中的众泰汽车(000980)6月18日晚间再次下修2019年业绩,全年亏损预计扩大至108亿元-115亿元。这次下修,也使得本来就在2019年中国车企中亏损排名第二的众泰汽车,有可能成为2019年亏损最多的中国车企。

  大幅度下修业绩,与众泰汽车“停产”等情况密切相关。本就深陷“高管离职”、“欠薪”等众多麻烦的众泰汽车,在6月初时又传出继续给员工放假一年,并且鼓励员工主动离职的消息。截至6月18日,众泰汽车市值已剩38.12亿元,远不及其2019年的亏损额。

  再次下修业绩

  众泰汽车本次修正后业绩与前次业绩预测相比,利润大幅减少,而且已经是第二次业绩变化,亏损额逐步扩大。1月份时众泰汽车预计公司2019年度亏损约60亿元-90亿元;4月25日,众泰汽车发布2019年主要经营业绩情况,公告显示2019年公司亏损92.94亿元,已经超出之前的业绩预告下限范围。本次业绩修正则将亏损幅度又增加了20亿左右。

  对于亏损进一步扩大,众泰汽车表示,受新冠疫情等因素影响,公司现金流受到进一步影响,受资金所限,公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划,调整了部分复产车型并调减了复产产量,由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值,造成部分资产减值的迹象,根据会计准则,对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

  另外,众泰汽车还表示,由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化,诸如被列入失信名单,未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况,公司根据谨慎性原则,对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计,并相应补提了坏账准备,导致信用减值增加了约3.27亿。

  目前,众泰汽车市值38.12亿元,也就是说众泰汽车去年的亏损额已相当于市值的近3倍。如果按亏损上限115亿计算,众泰汽车则有可能一跃超过蔚来汽车2019年的亏损额(亏损112.96亿元),成为中国车企2019年亏损最多的企业。

  漩涡中的“保时泰”

  靠“抄袭”走红的众泰汽车,在国内有着“保时泰”的别称。近来深陷漩涡,并且被传“破产”。

  已欠薪数月的众泰汽车,近日又曝出给员工放假一年,并且鼓励员工主动离职。根据行业媒体第一电动网6月初的消息,众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》,称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响,该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。

  湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一,系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此基础上重点布局的生产基地。这也是众泰湖南基地在之前停产基础上的再次顺延放假,涉及与公司签订有效合同的在职人员,也意味着众泰湖南基地将持续停产。

  众泰汽车也曾辉煌一时。公司在2015年-2017年的年销量分别为22万辆、33万辆、32万辆,销量曾经连续增长五年,进入国内自主品牌销量前十。不过2018年之后,众泰汽车由于质量问题,负面批评接踵而至,汽车销量也迅速下滑,众泰汽车2018年销量23.4万辆,同比下降26.23%;2019年销量仅15.3万辆,同比下滑40.1%;中国汽车工业协会数据,2020年前5个月份,众泰汽车销量仅为3573辆,同比下降96%。

  自2019年下半年开始,众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出,众泰的生产几乎陷入停滞,终端无车可卖。众泰汽车3月回复深交所问询函时称,“2019年下半年以来,公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态”,引发了多家一级供应商和二级供应商的连环爆雷。

  据天眼查显示,2019年底以来,众泰汽车董事长金浙勇自身有8条被法院列为限制高消费人员的信息,众泰汽车也被法院列为限制高消费企业,众泰汽车自身有23条法律诉讼信息,均为合同纠纷、出资纠纷等信息。

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